V prosinci roku 1884 přijel na Moldavu první nákladní vlak s uhlím. V padesátých a šedesátých letech byly koleje využity pro návoz materiálu pro stavbu Flájské přehrady, z moldavského nádraží vedla na staveniště nákladní lanovka. Od devadesátých let slouží především osobní dopravě.
Od května 1945 bylo přerušeno spojení z Moldavy přes hranici do Německa, koleje byly demontovány. Dříve vlaky končily v Hermsdorf-Rehefeldu, od roku 1972 končí v Holzhau. Na německé části moldavské železnice chybí kromě kolejí pouze menší mostek, trasa je zachována. O opětovném propojení přes hranice se nyní jedná.
